Motor de Un Solo Impulso, Versátil y Continuo

 

 

Es sabido por todos que este motor está considerado como imposible de construir, lo cual se atribuye, por una parte, a las leyes de la energía y, por la otra, a los muchísimos intentos fallidos por construirlo.

Entendemos que quienes han intentado fabricarlo anteriormente no tenían en claro de qué tipo de motor en realidad se trataba. Pensaban que había que darle un impulso inicial manual (fueran estos motores gravitatorios, magnéticos, o mecánicos) y que luego el motor continuaría generando sus propios impulsos, para continuar así marchando de manera más o menos parsimoniosa.

No compartimos ninguna de las dos cosas. Primero porque el, M.M.C. arranca solo, al liberar la fuerza contenida, cautiva, encapsulada en un estuche o contenedor especial que se abrirá en el momento que se quiera arrancar el motor y, segundo porque tampoco tiene nada de parsimonioso porque está regido por Ley de la Continuidad y la Aceleración o Ley de la Aceleracion Continua, la cual consiste en una fuerza continua aplicada a un estado de movimiento y que está dentro de la mecánica, porque así como un puente necesita mantener su fuerza (resistencia) para no caerse, el M.M.C. necesita mantener la fuerza impulsora para no detenerse. De manera que esa fuerza va a estar aplicada de forma constante (sobre las palancas) a un estado de movimiento, lo cual significará aceleración constante. No sabemos si esa aceleración tiene un límite; es decir si llegado a cierta velocidad el motor se estabiliza o si el límite está dado por la destrucción del mismo. El primer caso facilitaría el control, mientras que el segundo lo complicaría.

Asimismo, en el caso de los intentos fallidos, se copiaba el concepto de los motores convencionales (mecánicos y eléctricos), los cuales logran el movimiento de rotación por acumulación de impulsos, o sea: funcionan por la permanente reposición del impulso anterior (una explosión, otra explosión, y así) y esos impulsos provienen de una acción periférica, por ejemplo: bielas.

El motor que aquí presentamos cambia ese antiguo concepto. El único impulso que tiene es el que se produce al liberar su fuerza contenida y ese impulso proviene del mismo centro del rotor y no de la periferia. Ésta es la acción central, a partir de las palancas rodantes, la cual puede ser adaptada a la construcción de motores convencionales. Tales motores contarían también con la ventaja que otorga el efecto multiplicador de las palancas, lo cual redundaría en un gran ahorro de energía.

Por último, cabe aclarar que, con pequeñas variantes, se pueden construir distintas versiones de este motor, por eso es que decimos que también es versátil (aparte de tener un solo impulso y de ser continuo), sea sustituyendo los imanes de este motor por resortes o aire comprimido y también hacerlo trabajar a la atracción en lugar de la repulsión.

 

Mercedes, Buenos Aires, Argentina,  9 de agosto de 2008

Ricardo Oscar Ovieta Prim

 

Nota:

 

Esta explicación es un fragmento de la memoria escrita y registrada por el autor del invento (quien escribe) en la DNDA en febrero y agosto de 2008 y que doy a conocer públicamente por primera vez en el día de hoy (24/07/18) aquí, en http://simplesite.com, a quienes agradezco  la gentileza de habernos facilitado este espacio.

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